EV соңғы жылдары ауқымда үлкен жетістіктерге жетті. 2017 жылдан 2022 жылға дейін. Орташа круиздік диапазон 212 шақырымнан 500 шақырымға дейін өсті, ал круиздік қашықтық әлі де артып келеді, ал кейбір модельдер тіпті 1000 шақырымға дейін жетуі мүмкін. Толық зарядталған круиздік диапазон қуаттың 100%-дан 0%-ға дейін төмендеуіне мүмкіндік береді, бірақ әдетте қуат батареясын шектеу кезінде пайдалану жақсы емес деп есептеледі.
EV үшін ең жақсы төлем қанша? Толық зарядтау батареяны зақымдай ма? Екінші жағынан, батареяны толығымен зарядтау батарея үшін зиянды ма? Электрлік көліктің аккумуляторын зарядтаудың ең жақсы жолы қандай?
1. Қуат батареясын толық зарядтау ұсынылмайды
Электрлік көлік батареялары әдетте литий-ионды жасушаларды пайдаланады. Ұялы телефондар мен ноутбуктер сияқты литий батареяларын пайдаланатын басқа құрылғылар сияқты, 100%-ға дейін зарядтау аккумуляторды тұрақсыз күйде қалдыруы мүмкін, бұл SOC (Заряд күйі) деңгейіне теріс әсер етуі немесе апатты сәтсіздікке әкелуі мүмкін. Борттық қуат батареясы толығымен зарядталған және зарядсызданған кезде, литий иондарын енгізу мүмкін емес және зарядтау портында жиналып, дендриттер пайда болады. Бұл зат қуатты электромагниттік диафрагманы оңай тесіп, қысқа тұйықталуды құра алады, бұл көлік құралының өздігінен тұтануына әкеледі. Бақытымызға орай, апатты сәтсіздіктер өте сирек кездеседі, бірақ батареяның нашарлауына әкелуі мүмкін. Литий иондары литийдің жоғалуына әкелетін электролитте жанама реакцияларға ұшырағанда, олар заряд-разряд циклінен шығады. Бұл, әдетте, соңғы қуатқа дейін зарядталған кезде жинақталған энергияның жоғарырақ температурасына байланысты. Сондықтан артық зарядтау аккумулятордың оң электродтық белсенді материалының құрылымында қайтымсыз өзгерістерге және электролиттің ыдырауына әкеліп соғады, батареяның қызмет ету мерзімін қысқартады. Электрлік көлікті 100%-ға кездейсоқ зарядтау бірден байқалатын проблемаларды тудыруы екіталай, өйткені ерекше жағдайлар көлікті толық зарядтаудан аулақ бола алмайды. Дегенмен, автомобиль батареясы ұзақ уақыт және жиі толық зарядталған болса, проблемалар туындайды.
2. Көрсетілген 100% шынымен толық зарядталған ба
Кейбір автоөндірушілер сау SOC мүмкіндігінше ұзақ уақыт сақтау үшін EV зарядтау үшін буферлік қорғағыштарды әзірледі. Бұл автомобильдің бақылау тақтасы 100 пайыз зарядты көрсеткенде, ол іс жүзінде аккумулятордың денсаулығына әсер ететін шекке жетпейді дегенді білдіреді. Бұл орнату немесе жастықтандыру батареяның тозуын жеңілдетеді және көптеген автомобиль өндірушілер көлікті ең жақсы пішінде ұстау үшін осы дизайнға ұмтылуы мүмкін.
3. Шамадан тыс разрядты болдырмаңыз
Жалпы айтқанда, батареяны оның сыйымдылығының 50%-дан асатын үздіксіз зарядсыздандыру батареяның күтілетін циклдарының санын азайтады. Мысалы, аккумуляторды 100%-ға дейін зарядтау және оны 50%-дан төмен зарядтау оның қызмет ету мерзімін қысқартады, ал 80%-ға дейін зарядтау және 30%-дан төмен зарядтау оның қызмет ету мерзімін де қысқартады. DOD зарядының тереңдігі (Depth of Discharge) батареяның қызмет ету мерзіміне қаншалықты әсер етеді? 50% DOD дейін айналдырылған аккумулятордың сыйымдылығы 100% DOD цикліне ауысқан батареядан 4 есе көп болады. EV батареялары ешқашан дерлік толығымен зарядсызданбағандықтан - буферлік қорғанысты ескере отырып, шын мәнінде терең разрядтың әсері азырақ, бірақ бәрібір маңызды болуы мүмкін.
4. Электр көліктерін зарядтау және батареяның қызмет ету мерзімін ұзарту жолы
1) Зарядтау уақытына назар аударыңыз, баяу зарядтауды пайдалану ұсынылады Жаңа энергия көліктерінің зарядтау әдістері жылдам зарядтауға және баяу зарядтауға бөлінеді. Баяу зарядтау әдетте 8-10 сағатты алады, ал жылдам зарядтау әдетте қуаттың 80% зарядтау үшін жарты сағатты алады және оны 2 сағатта толық зарядтауға болады. Дегенмен, жылдам зарядтау үлкен ток пен қуатты пайдаланады, бұл батарея жинағына үлкен әсер етеді. Тым жылдам зарядталса, ол сонымен қатар батареяның виртуалды қуатын тудырады, бұл уақыт өте келе қуат батареясының қызмет ету мерзімін қысқартады, сондықтан уақыт болған кезде ол әлі де бірінші таңдау болып табылады. Баяу зарядтау әдісі. Айта кету керек, зарядтау уақыты тым ұзақ болмауы керек, әйтпесе ол шамадан тыс зарядтауды тудырады және көліктің аккумуляторының қызып кетуіне әкеледі.
2) Көлік жүргізу кезінде қуатқа назар аударыңыз және терең разрядты болдырмаңыз Жаңа қуат көліктері әдетте қалған қуат 20% - 30% болғанда мүмкіндігінше тез зарядтауды еске салады. Осы уақытта көлік жүргізуді жалғастырсаңыз, батареяның заряды қатты таусылады, бұл да батареяның қызмет ету мерзімін қысқартады. Сондықтан, батареяның қалған қуаты аз болған кезде, оны уақытында зарядтау керек.
3) Ұзақ уақыт сақтаған кезде, аккумулятордың қуатын жоғалтуына жол бермеңіз. Егер көлік ұзақ уақыт тұраққа қойылса, аккумулятордың қуатын жоғалтуына жол бермеңіз. Қуат жоғалған жағдайда аккумулятор сульфаттануға бейім, ал қорғасын сульфаты кристалдары пластинаға жабысады, бұл иондық арнаны бітеп, жеткіліксіз зарядтауды тудырады және батареяның сыйымдылығын азайтады. Сондықтан жаңа энергетикалық көліктер ұзақ уақыт тұрақта тұрғанда толық зарядталуы керек. Батареяны сау күйде ұстау үшін оларды үнемі зарядтау ұсынылады.
Жіберу уақыты: 12 сәуір 2023 ж