Америкадағы электромобильдер мен EV зарядтағыштарының болжамы және болжамы

Америкадағы электромобильдер мен EV зарядтағыштарының болжамы және болжамы
Эпидемия бірқатар салаларға тигенімен, электромобильдер және зарядтау инфрақұрылымдық секторы да ерекше болды. Тіпті бізде әйгілі жаһандық орындаушы болған АҚШ нарығы да басталады.
АҚШ-тың электр стансалар нарығындағы болжам бойынша АҚШ Технологиялық блогы Тежірімдер тамыз айында АҚШ Үкіметі берген инфляцияны азайту туралы актісі (IRA) АҚШ Үкіметімен бірге электр станцияларының атына үлкен әсер етті.
Тек Тесла және ГМ ғана емес, сонымен қатар Ford, Nissan, Rivian, Rivian және Volkswagen сияқты компаниялар пайда көреді.
2022 жылы АҚШ-та электрлік көліктерде электр станциялары бір уыс модельдер басым болды, мысалы, Tesla's Model, Chevrolet's Bolt және Ford's Mustangh-E. 2023 жаңа зауыттардың пайда болуына 2023 жылы пайда болады, өйткені жаңа зауыттар шығады және олар қол жетімді болады.
McKinsey дәстүрлі автомобильдер мен EV стартаптары 2023 жылға қарай 400 жаңа модель шығарады деп болжайды.
Сонымен қатар, ине инфрақұрылымын жобалауды қолдау мақсатында АҚШ-тың 2022 жылы 500 000 мемлекеттік зарядтау станцияларын салу үшін 7,5 миллиард доллар бюджетті жоспарлайды деп мәлімдеді. Коммерциялық емес ұйым ICCT 2030 жылға қарай АҚШ-тағы мемлекеттік зарядтау станциясына сұраныс 1 миллионнан асады деп есептейді.
Өсіп келе жатқан электр станциялары
Ғаламдық электр стансасы, оның ішінде гибридті электрлік көлік (HEV), плагинді гибридті электрлік көлік (PHEV) және батарея электрлік көліктері (BEV), Ковид-19 пандемиясының қатал ортасында көтерілуді жалғастыруда.
МакКинси зерттеуіне сәйкес (Фишер және 2021), 2020 ж., Жаһандық автомобильдер сатылымының жалпы құлдырауына қарамастан, 2020 жылы электромобильдерді сату үшін үлкен жыл болды, ал сол жылдың үшінші тоқсанында электромобильдердің жаһандық сатылымы.
Атап айтқанда, Еуропа мен Қытайдағы сатылымдар алдыңғы тоқсандағы төртінші тоқсанда 60% -ға және 80% артты, бұл алдыңғы тоқсандағы, электромобильдердің ену қарқынын 6% деңгейге итермелейді. АҚШ-тың басқа екі аймақтың артта қалған кезде, ЭВ сату пандемия кезінде отандық ену коэффициенті 3,6% -ға дейін 3,6% -ға дейін өсті (1-суретті қараңыз).

1-сурет - Дерек көзі: МакКинси зерттеуі (Фишер және 2021)
Алайда, EV тіркеудің географиялық таралуына жақын көзқараспен қарау EV-дің EV-дің өсуі барлық аймақтарда біркелкі болған жоқ; Ол халықтық тығыздықпен және елордалық учаскелерде таралумен тығыз байланысты және кейбір мемлекеттерде EV тіркеу және асырап алу тарифтері бар мемлекеттермен әр түрлі болады (2-сурет).

Бір сатушы Калифорния болып қала береді. АҚШ Энергетикасы баламасы Дата-орталықтың мәліметтері бойынша, Калифорнияның жеңіл автокөліктерін тіркеудің 2020 жылы 2020 жылға дейінгі жеңілдіктер тізімі елдің электр станцияларын тіркеудің 42% құрайды. Бұл флоридадағы тіркеу жылдамдығынан жеті еседен астам, ол тіркелген электромобильдердің екінші саны бар.
АҚШ-тың Зарядтау станциясының екі лагері
Қытай мен Еуропадан басқа, Америка Құрама Штаттары әлемдегі үшінші автомобиль зарядтағышты нарығында. IEA статистикасына сәйкес, 2021 жылғы жағдай бойынша АҚШ-та 2 миллион жаңа энергетикалық көлік, 114000 қоғамдық көлік зарядтағыш (36000 зарядтау станциясы), алқабының 17: 1-ге қатынасы бар, алқұмарлық 17: 1-ге дейін, бұл шамамен 81%, бұл шамамен 81%, еуропалық нарықтан сәл төмен.
АҚШ EV зарядтағыш айнымалы зарядтауға бөлінеді (оның ішінде L1 - 2-5 миль және L2-ді зарядтау 1 сағат 10-20 мильді зарядтау) және DC жылдам зарядтау (1 сағат зарядтау (1 сағат 60 миль немесе одан көп). Қазіргі уақытта, айнымалы токтың баяу зарядталуын 80% құрайды, 80% құрайды, ірі оператордың төлемдері, нарық үлесі 51,5%, DC жылдам зарядтау арқылы, ал DC жедел зарядтау, ал Тесла, 58% нарық үлесі бар.

Дереккөз: Хуа «бағалы қағаздар
Үлгілі зерттеулер бойынша есеп бойынша, АҚШ-тың электр станцияларының электр станцияларының құны 2021 жылы 2,85 млрд.
Төменде АҚШ-тың электромобильді ірі компаниялары болып табылады.
Tesla
Tesla электр жеткізушісінің өндірушісі өзінің супер зарядыгерлерінің жеке желісін иеленеді және жұмыс істейді. Компанияда 2104 зарядтау станциялары және бүкіл әлем бойынша 14 081 супер зарядкері бар, олар қоғамдық кеңістіктерде және Tesla дилерлерінде орналасқан. Мүшелік талап етілмейді, бірақ меншікті коннекторлармен жабдықталған Tesla автомобильдерімен шектеледі. Tesla SAE зарядтағыштарын адаптерлер арқылы қолдана алады.
Құны орналасқан жермен және басқа факторларға байланысты өзгереді, бірақ әдетте кВт / сағ құрайды. Егер шығын жұмсалған уақытқа негізделсе, ол 60 кВт / сағ және минутына 60 кВт / сағ-тан 26 центке 13 цент.
Tesla зарядтау желісі әдетте 20 000-нан астам супер зарядтағыштардан тұрады (жылдам зарядтағыштар). Басқа зарядтау желілерінде 1-деңгейден (толық зарядтауға дейін), 2-деңгей (толық зарядталғанға дейін) және 3 деңгейлі жылдам зарядтағыштар (шамамен 1 сағат) (толық зарядтаудан шамамен 1 сағат), иелерінің жолға қысқа зарядтауға тез жетуге арналған.
Барлық супержиптар станциялары Tesla-ның борттық навигация жүйесінде интерактивті картада көрсетіледі. Пайдаланушылар станцияларды жол бойында, сонымен қатар олардың зарядтау жылдамдығы мен қол жетімділігін көре алады. SuperChorager желісі Tesla иелеріне үшінші тараптың зарядтау станцияларына сүйенбестен ең жақсы туристік тәжірибені алуға мүмкіндік береді.
Кірпік қагу
Жыпылықтаған желі Америка Құрама Штаттарында 3275 2-ші деңгей және 3-деңгейдегі мемлекеттік зарядтағыштар жұмыс істейтін Carraging Group, Inc-мен иелік етеді. Қызмет үлгісі - бұл сіз бір-біріне арналған зарядтағышты пайдалану үшін мүше болудың қажеті жоқ, бірақ егер сіз қосылсаңыз, біршама ақша үнемдей аласыз.
2-деңгейдегі базалық шығындар кВт / сағ үшін 0,39 долларды құрайды немесе минутына $ 0,04-тен 0,0,06 доллардан 0,0,06 долларды құрайды. 3-деңгей жылдам зарядтау құны $ 0,49, $ 0,49-ға дейін, $ 6,99 және 6,99 доллардан 9,99 долларды құрайды.
Алу
Калифорнияда орналасқан, зарядтау нүктесі - АҚШ-тағы ең ірі зарядтау желісі, оның ішінде 68 000-нан астам зарядтау нүктелері, оның ішінде 1500 - бұл 3 деңгейлі зарядтау құрылғылары. Зарядтау нүктесінің зарядтау станцияларының аз ғана пайызы тек 3 деңгейлі жылдам зарядтағыштар болып табылады.
Бұл дегеніміз, көптеген зарядтау станциялары жұмыс күні ішінде коммерциялық орындарда баяу зарядтауға арналған, мен II деңгейдегі зарядтағыштарды қолдана отырып, коммерциялық орындарда баяу зарядтауға арналған. Бұл EV саяхаттау үшін клиенттердің жайлылығын арттырудың тамаша стратегиясы, бірақ олардың желісі мемлекетаралық және қалааралық саяхаттар үшін айтарлықтай кемшіліктерге ие, бұл EV иелері толығымен сенім артуы мүмкін емес.
Американы электрлендіру
Автоматер Volkswagen автомобиліне тиесілі американы электрлендіру, жыл соңына дейін 42 елде 480-ке астам зарядталған станцияны 42 мемлекетте орнатуды жоспарлап отыр, әр станциядан бір-бірінен 70 миль қашықтықта орналасқан. Мүшелік талап етілмейді, бірақ компанияның PASS + бағдарламасына қосылу үшін жеңілдіктер қол жетімді. Зарядтау шығындары көлік құралының орналасқан жеріне және максималды қолайлы қуат деңгейіне байланысты есептеледі.
Мысалы, Калифорнияда 350 кВт қуаттылығы, 125 кВт-қа, $ 0,69, 75 кВт-қа, 75 кВт-қа, және бір зарядтаудың $ 0,99 құрайды. Өткізу + жоспардағы ай сайынғы төлем 350 кВт-қа, 350 кВт, 125 кВт-қа, 125 кВт-қа, және 75 кВт-қа минутына $ 0,50 құрайды.
Esvo
Теннессиде өткен және 34 штатта 1200-ден астам тұрақты зарядтағыштарды ұстайды. Жылдам зарядтау ставкалары аймаққа байланысты әр түрлі болады. Мысалы, Калифорнияның Лос-Анджелес аймағында, ол мүшелер үшін минутына $ 0,27 тұрады, ал мүшелер үшін минутына $ 0,23 доллар тұрады. Тіркеу ай сайынғы төлемді талап етеді, бірақ 34 минуттық жылдам зарядтауды қажет етеді. Қалай болғанда да, 2 деңгей сағатына 1,50 доллардан алынады. Сондай-ақ, Евго Тесла иелері үшін evgla жылдам зарядтау станциялары үшін Tesla-мен келіскенін ескеріңіз.
Вольта
Волта, Сан-Франциско негізіндегі компаниясы 10 мемлекетте 700-ден астам зарядтау станцияларын пайдаланады, ол 10 мемлекеттегі броньдауы, ол вольта құрылғыларының ақысыз және мүшелігі қажет емес. Вольта бүкіл тамақ өнімдері, мэзалар мен сақ сияқты бөлшек сауда орындарының жанында 2 деңгейдегі зарядтау бөлімшелерін орнатуды қаржыландырды. Компания электр энергиясының заң жобасын төлеген кезде, ол зарядтау қондырғыларына орнатылған мониторларда көрсетілген демеушілік жарнамаларды сату арқылы ақша жасайды. Волтаның негізгі жетіспеушілігі - бұл 3-деңгейдегі инфрақұрылымның болмауы.