АҚШ-тың электр станциясы 2021 жылғы 2821 доллардан 137,43 миллиард долларға дейін, ал 2021-2028 жылдар аралығында, болжамды кезең-кезеңімен, ұзындығы 2021-2028 жж.
2022 АҚШ-тың электр станцияларын сатудағы рекордтық жыл, АҚШ-тың электр станцияларын сату бойынша рекордтық жыл болды, бұл 2022 жылғы үшінші тоқсандағы бензинмен қамтамасыз етілген көліктерге, 200 000-нан астам электромобильдердің жаңа рекордымен үш айда сатылды.
Пионерттік электрлік пионерлер Тесла нарық көшбасшысы 64 пайыздық үлесімен, екінші тоқсанда 66 пайыздан, бірінші тоқсанда 75 пайыздан төмендейді. Акцияның төмендеуі сөзсіз, өйткені дәстүрлі автомобильдер Tesla-ның сәттілікке жетіп, электромобильдерге деген сұранысты қанағаттандыру үшін жарысады.
Үлкен үш - Ford, GM және Hyundai - «Мучанг Мак-Е, Шевролет Болт ЭВ және Hyundai Ioniq» сияқты танымал EV модельдерін масштабтайды.
Бағалардың өсуіне қарамастан (және біз тек электр машиналарына ғана емес), АҚШ тұтынушылары электромобильдерді рекордтық қарқынмен сатып алуда. Инфляциядан төмендету актісінде көзделген электромобильдер бойынша салық несиелері сияқты жаңа мемлекеттік ынталандырулар алдағы жылдары сұраныстың өсуіне жол бермейді деп күтілуде.
Қазір АҚШ электр станцияларының жалпы үлесі 6 пайыздан асады және 2030 жылға қарай 50 пайыздық үлеске жету үшін жолда.
2022 жылы АҚШ-та электр станцияларын сатуды бөлу
2023: Электроматтардың үлесі 7% -дан 12% -ға дейін артады
МакКинсейдің зерттеуі жаңа әкімшіліктің (2030 жылға дейінгі барлық жаңа сатылымдағы сатылымдарының жартысы), оның ішінде 2030 жылға дейінгі және шығарындылардың жартысы, несиелік бағдарламалардың жартысы, несие бағдарламалары және АҚШ-тың ірі компанияларымен электрлендіру бойынша міндеттемелерді арттырады деп болжайды.
Ұсынылған инфрақұрылымдық шығындардағы миллиардтаған долларлар EV сатылымын электромобильдерді сатып алу және жаңа қоғамдық төлемдер инфрақұрылымын салу сияқты тікелей шаралар арқылы көтере алады. Конгресс сонымен қатар жаңа электромобильді сатып алу бойынша ағымдағы салық несиесін 7500-ден 12,500 доллардан 12,500 доллардан 12,500 доллардан, салық несиесін алуға құқылы.
Сонымен қатар, бипартсан инфрақұрылымының негізі арқылы әкімшілік сегіз жылдан астам уақыт бойы көліктік және инфрақұрылымдық шығындарды жасады, бұл бастапқыда 550 миллиард долларға қаржыландырылады. Сенат қолдайтын келісімде электромобильдерді қабылдауды жеделдету және Америка Құрама Штаттарындағы электромобильдер нарығын жеделдету үшін 15 миллиард доллар кіреді. Ол ұлттық ЭВ-ның Зарядтау желісі үшін 7,5 миллиард доллар және дизельлі және нөлдік шығарылымдық автобустар мен дизельді мектеп автобустарын ауыстыруға 7,5 миллиард доллар жинайды.
МакКинсидің анализі жалпы, жаңа федералды инвестициялар, жаңа, жаңа федералды инвестициялар, EV-меншікті ынталандыруды және RIBLES ұсынатын мемлекеттердің өсіп келе жатқан саны және EV иелеріне қолайлы салық несиелері АҚШ-та EVS-ді қабылдауы мүмкін деп болжайды.
Шығарындыларының нормативтері біз тұтынушылардың электромобильдерінің асырап алуының артуына әкелуі мүмкін. Бірнеше шығыс және Батыс жағалауы мемлекеттері қазірдің өзінде Калифорния әуе ресурстары басқармасы (карб) белгілеген стандарттарды қабылдады және алдағы бес жыл ішінде көптеген мемлекеттер қосылады деп күтілуде.
Дереккөз: МакКинси есебі
ЭВ-ның қолайлы ортасы, қолайлы EV реттеуші ортасы, EVS-те тұтынушылардың қызығушылығын арттырды, ал OEMS-тің «ЭВ) көлігімен EV өндірісіне ауыстырылды, бұл 2023 жылы АҚШ-тың EV сатылымдарында жоғары өсудің жалғасуына ықпал етеді.
JD Power-де сарапшылар электромобильдер үшін АҚШ-тың нарықтағы үлесін есепке алу үшін келесі жылы 12%, бүгінде 7 пайызға дейін жетеді деп күтеді.
МакКинсидің электрлік көліктер үшін жобаланған сценарийлерінде олар 2030 жылға қарай жеңіл автомобильдерді сатудың 53% құрайды. Электр вагондары АҚШ-тың автомобильдерді сатудың жартысынан көбін 2030 жылға дейін алады.
POST TIME: қаңтар-07-2023