Жаһандық электромобильдерді жылдам қабылдаумен бұл нұсқаулық күрделі, дамып келе жатқанға бағытталғанСолтүстік Американың зарядтау экожүйесі. Біз SAE J1772 және ISO 15118 стандартты құжаттарына назар аудара отырып, салалық органдардан (SAE, CharIN) және беделді деректер көздерінен (DOE, NREL) алынған ағымдағы техникалық сипаттамалар мен маңызды инженерлік орналастыру түсініктерін біріктіреміз. Талдау техникалық сипаттамаларды, үйлесімділік шекараларын және болашақ тенденцияларды мұқият зерттеп, хаттаманың өзара әрекеттесу объектісі арқылы Түпнұсқа талдауды қамтамасыз етеді.
Мазмұны
1. CCS зарядтау дегеніміз не?
CCS (аралас зарядтау жүйесі)Еуропада кеңінен қолданылатын әмбебап EV зарядтау стандарты жәнебұрынСолтүстік Америкадағы басым жылдам зарядтау стандарты. Ол екеуін де қолдайдыAC (айнымалы ток)жәнеТұрақты ток (тұрақты ток)бір қосқыш арқылы зарядтау, пайдаланушыларға үлкен икемділік ұсынады. CCS қосқышы стандартты айнымалы ток зарядтау түйреуіштерін (мысалы, Солтүстік Америкадағы J1772 немесе Еуропадағы 2 типті) екі қосымша тұрақты ток түйреуіштерімен біріктіреді, бұл бір порт арқылы баяу айнымалы ток зарядтауды және жоғары жылдамдықты тұрақты ток жылдам зарядтауды қосады.
CCS артықшылықтары:
• Көп функциялы зарядтау:Айнымалы токпен және тұрақты токпен зарядтауды қолдайды, үйде және қоғамдық зарядтауға жарамды.
• Жылдам зарядтау:Тұрақты токпен жылдам зарядтау әдетте аккумуляторды 30 минут ішінде 80%-ға дейін зарядтайды, бұл зарядтау уақытын айтарлықтай қысқартады.
• Кеңінен қабылдау:Ірі автоөндірушілер қабылдап, өсіп келе жатқан қоғамдық зарядтау станцияларына біріктірілген.
Еуропалық Одақтағы міндетті стандарт ретінде CCS2 басым тұрақты ток жылдам зарядтау қосқышы болып қала береді.сәйкесЕуропалық балама отын обсерваториясының (EAFO) деректері (2024 ж. 4-тоқсан), басым көпшілігі (шамамен85% - 90%) жалпы зарядтау нүктелерінің 2 типті (AC) немесе CCS (DC) қосылымдарын пайдаланады. [ACEA көзі]. деректеріненАҚШ Энергетика министрлігі (DOE)CCS Солтүстік Америкадағы Tesla емес көліктердің ағымдағы паркі үшін орнатылған стандарт болып қала беретінін көрсетеді, тіпті NACS ауысуы кезінде де [DOE-AFDC көзі].
2. Қандай көліктер CCS зарядтауын қолдайды?
CCSболып қаладыжылдам зарядтау басым стандартжаһандық деңгейде, әсіресе Еуропада. Солтүстік Америкада Tesla емес EV көліктерінің көпшілігі (2025 жылға дейінгі модельдер) CCS1-ді қолдайды, дегенмен көптеген өндірушілер 2025 жылдан бастап NACS порттарына көшуді жариялады.
Қолдау көрсетілетін көліктерге мыналар жатады:
•Volkswagen ID.4
• BMW i4 және iX сериялары
• Ford Mustang Mach-E
• Hyundai Ioniq 5
• Kia EV6
Бұл көліктер жоғары жылдамдықты зарядтау желілерінің көпшілігімен үйлесімді және ұзақ қашықтыққа саяхаттауға ыңғайлы тәжірибе береді.
3. Солтүстік Американың пейзажының ауысуы: CCS1 және SAE J3400 (NACS)
Солтүстік Америка нарығы қазіргі уақытта арасындағы бәсекемен анықталадыCCS1(аймақтық CCS стандарты) жәнеСолтүстік Америка зарядтау жүйесі (NACS), оны Автокөлік инженерлері қоғамы (SAE) стандарттағанSAE J3400。
Бұл мақалада техникалық сипаттамаларға назар аудара отырып, қазіргі Солтүстік Американың зарядтау ландшафтына терең талдау жасалған.жердегі орналастыру қиындықтарыCCS1, J1772 және жоғарылайтын SAE J3400 (NACS) стандарты.Біз негізгі зарядтау желілерінің операторлары мен автомобиль инженерлік құжаттамасынан алынған түсініктерді біріктіреміззарядтау түрлерін, физикалық үйлесімділікті және ұзақ мерзімді трендтерді салыстыру.
| Ерекшелік | CCS1 (аралас зарядтау жүйесі) | NACS / SAE J3400 (Солтүстік Америка зарядтау жүйесі) |
|---|---|---|
| Коннектор дизайны | J1772 түйреуіштерін екі тұрақты ток түйреуіштерімен біріктіретін үлкенірек, көлемді қосқыш. | Кішірек, жеңіл және эргономикалық дизайн; айнымалы ток/тұрақты ток үшін бір түйреуіш орнатылған. |
| Доминант аймақ | Еуропа (CCS2 ретінде) және бұрын Солтүстік Америка. | Солтүстік Америка (әдепкі стандарт болу үшін орнатылған). |
| Болашаққа болжам | Қолданыстағы Tesla емес EV паркі үшін және адаптерлер арқылы маңызды болып қала береді. | Ірі автокөлік өндірушілер оны жаңадан басталатын модельдер үшін қолданады2025/2026。 |
NACS қосқышын стандарттау ретіндеSAE J3400Солтүстік Америкада кеңінен қолданылуы үшін өзара әрекеттесу және қауіпсіздік сертификатын қамтамасыз ететін нақты салалық жол картасын ұсынады.
4. J1772 зарядтау дегеніміз не?
SAE J1772стандарт болып табыладыAC (айнымалы ток)Солтүстік Америкадағы зарядтау қосқышы, ең алдымен, пайдаланылады1-деңгей (120В)және2-деңгей (240В)зарядтау. қоғамы әзірлегенАвтокөлік инженерлері (SAE),ол Солтүстік Америкада сатылатын барлық дерлік электр және қосылатын гибридті электр көліктерімен (PHEV) үйлесімді.
J1772 мүмкіндіктері:
• Тек айнымалы токпен зарядтау:Үйде немесе жұмыс орнында баяу зарядтау үшін қолайлы.
• Кең үйлесімділік:Солтүстік Америкадағы барлық дерлік EV және PHEV көліктері қолдайды.
• Үйде және қоғамдық пайдалануда:Әдетте үйдегі зарядтау қондырғыларында және жалпыға ортақ айнымалы ток зарядтау станцияларында қолданылады.
Өнеркәсіптік бағалаулар мұны көрсетеді80-90% жоғарыСолтүстік Америкада сатылатын 2-деңгейдегі үй зарядтау қондырғыларында J1772 қосқышы бар, ол оны әмбебап айнымалы ток стандарты ретінде белгілейді. Tesla иелері көліктерін J1772 адаптерін пайдаланып, көпшілікке арналған айнымалы ток станцияларының көпшілігінде зарядтай алады. Сонымен қатар, Electric Mobility Canada баяндамасында күнделікті зарядтау үшін Nissan Leaf және Chevrolet Bolt EV иелерінің J1772-ге кең таралған сенімі көрсетілген.
5. J1772 зарядтауды қандай көліктер қолдайды?
Көпшілігіэлектр машиналарыжәнеPHEVСолтүстік Америкада жабдықталғанJ1772 қосқыштары, бұл оны 1-деңгей және 2-деңгей зарядтау үшін ең кең үйлесімді стандарт етеді.
Қолдау көрсетілетін көліктерге мыналар жатады:
• Tesla модельдері (адаптері бар)
• Nissan Leaf
• Chevrolet Bolt EV
• Toyota Prius Prime (PHEV)
J1772 кең үйлесімділігі оны Солтүстік Америкадағы ең танымал зарядтау стандарттарының біріне айналдырады. Әмбебап деңгей 2 (AC) стандарты ретінде Солтүстік Америка нарығы үшін шығарылған барлық Tesla емес EV және PHEV көліктері (NACS көшуіне дейін, мысалы, 2025/2026 жылдарға дейінгі үлгілер) J1702 стандартты функционалды портымен жабдықталған. зарядтау. Tesla J1772 адаптерлерін пайдалану оның көліктерін барлық дерлік жалпыға ортақ айнымалы ток станцияларында зарядтауға мүмкіндік береді. Сонымен қатар, Electric Mobility Canada зерттеулері Nissan Leaf және Chevrolet Bolt EV иелері J1772 үйлесімділігі мен пайдаланудың қарапайымдылығын жоғары бағалайтынын көрсетеді.
6. CCS және J1772 арасындағы негізгі айырмашылықтар
Зарядтау стандартын таңдағанда, пайдаланушылар ескеруі керекзарядтау жылдамдығы,үйлесімділік, және пайдалану жағдайлары. Міне, негізгі айырмашылықтар:
| Салыстыру | CCS (аралас зарядтау жүйесі) | J1772 (SAE J1772) |
| Зарядтау түрі | AC (2-деңгей) және қолдайдыТұрақты ток (3-деңгей) жылдам зарядтау | Тек айнымалы токпен зарядтау(1-деңгей және 2-деңгей) |
| Зарядтау жылдамдығы | Тұрақты токпен жылдам зарядтау әдетте 50 кВт-тан 350 кВт-қа дейін (30 минуттан 80%-ға дейін) | 2-деңгей 19,2 кВт-қа дейін зарядтау (толық зарядтау үшін 4–8 сағат) |
| Коннектор дизайны | J1772 айнымалы ток түйреуіштерін екі арнайы тұрақты ток түйреуіштерімен біріктіретін үлкенірек, көлемді қосқыш. | Тек 1/2-деңгейге арналған шағын айнымалы ток зарядтау қосқышы. |
| Байланыс хаттамасы | ISO 15118 (қуат желісінің тасымалдаушысы – PLC)кеңейтілген мүмкіндіктер үшін (мысалы, Plug and Charge) | SAE J1772 (ұшқыш сигналы)негізгі зарядты бақылау және қауіпсіздік блокировкасы үшін. |
| Аппараттық құрал құны | (DCFC құрылғысы): $10 000 - $40 000 USD (құрылыстық құрылысты қоспағанда 50–150 кВт қондырғысы үшін) | 2-деңгейдегі үй бірліктері: Әдетте300 – 1000 АҚШ долларыаппараттық құрал үшін. |
| Пайдалану жағдайлары | Үйде зарядтау, алыс қашықтыққа саяхат және жоғары жылдамдықты қоғамдық зарядтау. | Үйде немесе жұмыс орнында баяу зарядтау (түнде/күнделікті тұрақ). |
а. Зарядтау жылдамдығы:
CCS және NACS жиі 50 кВт-қа дейін өзгеретін тұрақты тұрақты жылдам жылдам зарядтауды қолдайды350 кВт(станция мен көлік құрылымына байланысты). J1772 2-деңгейдегі айнымалы ток зарядымен шектелген, максималды әдеттегі шығысы бар19,2 кВт.
б. Орнату құны және күрделілігі:J1772 (2-деңгей) орнату үлкен құрылғыны сыммен салыстыруға болатын болса (аппараттық құрал үшін $300–$1000), DCFC (CCS/NACS) сайтын орналастыру маңызды инженерлік жобаны білдіреді. Жобаның жалпы құны (>$100,000 АҚШ доллары) көбінесе коммуналдық желілерді жаңарту, трансформатор шығындары және мамандандырылған рұқсаттар арқылы басым болады - 10,000-$40,000 бірлік аппараттық құнынан асатын факторлар.[NREL құнын талдауы].
в. Коннектор дизайны
CCS: J1772 айнымалы ток түйреуіштерін екі қосымша тұрақты ток түйреуіштерімен біріктіреді, бұл оны стандартты J1772 қосқышынан сәл үлкенірек етеді, бірақ үлкен икемділікке мүмкіндік береді.
J1772: Айнымалы токпен зарядтауды ғана қолдайтын ықшам қосқыш.
г. Үйлесімділік
CCS: Айнымалы токпен және тұрақты токпен зарядтауға арналған электр машиналарымен үйлесімді, әсіресе жылдам зарядтауды тоқтатуды қажет ететін ұзақ сапарлар үшін тиімді.
J1772: Айнымалы токпен зарядтауға арналған Солтүстік Американың барлық электр машиналарымен және PHEV құрылғыларымен әмбебап үйлесімді, үйдегі зарядтау станцияларында және жалпыға ортақ айнымалы ток зарядтағыштарында кеңінен қолданылады.
e. Қолданба
CCS: Үйде зарядтау үшін де, жолда жоғары жылдамдықта зарядтау үшін де өте ыңғайлы, жылдам зарядтау опцияларын қажет ететін электр машиналары үшін қолайлы.
J1772: Ең алдымен үйде немесе жұмыс орнында зарядтау үшін қолайлы, түнде зарядтау немесе жылдамдық маңызды фактор емес параметрлер үшін ең қолайлы.
f. Протоколдың өзара әрекеттесуі: SAE J3400 және ISO 15118
CCS стандарты Plug and Charge (P&C) сияқты қауіпсіз мүмкіндіктерді қосу үшін ISO 15118 стандартына (әсіресе Control Pilot желісі арқылы PLC үшін 15118-2/20) негізделген. Ең бастысы, SAE J3400 стандарты PLC арқылы ISO 15118 хаттамасымен электрлік үйлесімді болу үшін анық көрсетілген. Бұл зарядтау станциясының сервері мен микробағдарламасы J3400 қосқышы үшін ISO 15118 протоколының қол алысуын толығымен жүзеге асыру үшін жаңартылған жағдайда, NACS жабдықталған көліктер P&C және V2G (Көліктен торға) мүмкіндіктерін қолдай алатынын білдіреді. Бұл өзара әрекеттестік үздіксіз ауысудың кілті болып табылады.
[Көрнекі көмек туралы ескертпе] J1772 және CCS1 қосқышының түйіспелері үшін 1-суретті қараңыз.
7. Жиі қойылатын сұрақтар
1. Тек J1772 көліктері (AC) CCS станциясында зарядтай алады ма?
Жоқ, тікелей тұрақты ток жылдам зарядтау үшін емес. CCS портының жоғарғы жартысы J1772 порты болғанымен, жалпы тұрақты ток жылдам зарядтау станциялары тек толық CCS (DC) пистолетін қамтамасыз етеді. Тек J1772 көлігі жоғары қуатты тұрақты ток түйреуіштерін пайдалана алмайды.
2. CCS зарядтағыштары қоғамдық зарядтау станцияларында кеңінен қолжетімді ме?
Иә.CCS зарядтағыштары (CCS1/CCS2) дүние жүзінде кең таралған. Солтүстік Америкада желі кең және көптеген станциялар болашақ үйлесімділік үшін CCS1-мен қатар NACS қосқыштарын қосады.
3. Tesla көліктері CCS немесе J1772 қолдайды ма?
Tesla көліктері негізінен NACS қосқышын пайдаланады. Олар J1772 (AC) станцияларында адаптерді пайдаланып зарядтай алады, сонымен қатар өндіруші ұсынған CCS адаптерін пайдаланып CCS DC жылдам зарядтау желісіне қол жеткізе алады.
4.Қайсысы жылдам: CCS немесе J1772?
CCS және NACS (J3400) J1772 қарағанда айтарлықтай жылдамырақ.Себебі CCS және NACS 3-деңгейдегі тұрақты ток жылдам зарядтауды қолдайды, ал J1772 1/2-деңгейдегі айнымалы ток баяу зарядтаумен шектеледі.
5. J1772 зарядтағыштың зарядтау қуаты қандай?
J1772 зарядтағыштары әдетте 1-деңгей (120В, 1,4-1,9 кВт) және 2-деңгей (240 В, 3,3-19,2 кВт) зарядтауды қолдайды.
6. CCS зарядтағыштың максималды зарядтау қуаты қандай?
CCS зарядтағыштары әдетте зарядтау станциясы мен көлік түріне байланысты 50 кВт-тан 350 кВт-қа дейінгі қуат деңгейлерін қолдайды.
7. J1772 және CCS/NACS зарядтағыштары үшін әдеттегі аппараттық құрал құны қандай?
J1772 2-деңгей бірліктерінің құны әдетте $300 – $1000 USD (тұрғын үй сымдарын қоспағанда). DCFC (CCS/NACS) қондырғылары (50–150 кВт) әдетте $10,000 – $40,000+ АҚШ долларын құрайды (тек аппараттық құрал үшін). Ескертпе: DCFC жобаның жалпы құны жиі 100 000 доллардан асады.
8.Солтүстік Америкада CCS1 біртіндеп жойылады ма?
CCS1 өтпелі кезеңде. Көптеген автоөндірушілер 2025/2026 жылдан бастап NACS порттарына міндеттеме алғанымен, CCS1 миллиондаған Tesla емес EV үшін жылдар бойы маңызды болып қала береді. Зарядтау желілері қос портты (CCS1 + NACS) станцияларға қарай жылжуда.
8.Болашақ трендтер және пайдаланушы ұсыныстары
EV нарығының өсуі жалғасуда, зарядтау ландшафты аймақтар мен пайдалану жағдайлары бойынша анық сегменттеледі:
•Жаһандық стандарт: CCS2Еуропада және басқа да ірі әлемдік нарықтарда Tesla емес стандарт болып қала береді.
•Солтүстік америка: SAE J3400 (NACS)барлық дерлік автомобиль өндірушілері қолдайтын жеңіл көліктерді жылдам зарядтаудың басым жаңа стандартына айналуда. CCS1 өтпелі кезеңде маңызды болып қала береді.
•Үйде зарядтау: SAE J1772(2-деңгей) әмбебаптығы мен қарапайымдылығына байланысты арзан, баяу зарядталатын үй және жұмыс орны нарығында үстемдік етуді жалғастырады.
Тұтынушылар үшін таңдау орынға байланысты. Еуропада CCS2 үйлесімділігі міндетті болып табылады. Солтүстік Америкада көлік құралын таңдаужергілікті NACS (J3400)бұл сіздің инвестицияңызды болашақта дәлелдеудің ең жақсы жолы, ал қазіргі Tesla емес иелері барына сенуі керекCCS1желі және Supercharger қатынасу үшін адаптерлер. Тренд қарайқос портты зарядтау станцияларықазіргі CCS флотына да, болашақ NACS флотына да қызмет көрсету.
Хабарлама уақыты: 31 қазан 2024 ж