• head_banner_01
  • head_banner_02

Қалай зарядтау нүктесінің операторы болуға болады: CPO бизнес үлгісіне арналған түпкілікті нұсқаулық

Электрлік көлік революциясы тек автомобильдерге қатысты емес. Бұл оларға қуат беретін ауқымды инфрақұрылым туралы. Халықаралық энергетикалық агенттік (IEA) 2024 жылы жаһандық қоғамдық зарядтау нүктелері 4 миллионнан асқанын хабарлады, бұл көрсеткіш осы онжылдықта көбейеді деп күтілуде. Бұл көп миллиард долларлық экожүйенің негізінде - бұлЗарядтау нүктесінің операторы(CPO).

Бірақ CPO дегеніміз не және бұл рөл біздің заманымыздың ең үлкен бизнес мүмкіндіктерінің бірін қалай көрсетеді?

Зарядтау нүктесінің операторы EV зарядтау станциялары желісінің иесі және әкімшісі болып табылады. Олар электрлік ұтқырлықтың үнсіз, маңызды тірегі болып табылады. Олар драйверді розеткаға қосқан сәттен бастап қуат сенімді түрде ағып, транзакцияның үздіксіз жүргізілуін қамтамасыз етеді.

Бұл нұсқаулық болашақты ойлайтын инвесторға, өршіл кәсіпкерге және жылжымайтын мүлік иесіне арналған. Біз CPO-ның маңызды рөлін зерттейміз, бизнес үлгілерін бөлеміз және осы пайдалы нарыққа кірудің қадамдық жоспарын ұсынамыз.

EV зарядтау экожүйесінде CPO-ның негізгі рөлі

EV зарядтау экожүйесі

CPO түсіну үшін алдымен оның зарядтау әлеміндегі орнын түсіну керек. Экожүйенің бірнеше негізгі ойыншылары бар, бірақ ең маңызды және жиі шатастыратын екеуі - CPO және eMSP.

 

CPO және eMSP: шешуші айырмашылық

Оны ұялы телефон желісі сияқты елестетіп көріңіз. Бір компания физикалық ұяшық мұнараларына (CPO) иелік етеді және оларға қызмет көрсетеді, ал басқа компания сізге, пайдаланушыға (eMSP) қызмет жоспары мен қолданбаны ұсынады.

•Зарядтау нүктесінің операторы (CPO) – «жалға беруші»:CPO физикалық зарядтау аппаратурасы мен инфрақұрылымына иелік етеді және басқарады. Олар зарядтағыштың жұмыс уақытына, техникалық қызмет көрсетуіне және электр желісіне қосылуына жауап береді. Олардың «тұтынушысы» көбінесе драйверлеріне осы зарядтағыштарға қол жеткізуді қалайтын eMSP болып табылады.

•eMobility қызмет провайдері (eMSP) - "Қызмет провайдері":eMSP EV драйверіне назар аударады. Олар драйверлер зарядтау сеансын бастау және төлеу үшін пайдаланатын қолданбаны, RFID картасын немесе төлем жүйесін ұсынады. PlugShare немесе Shell Recharge сияқты компаниялар негізінен eMSP болып табылады.

EV драйвері CPO иелігіндегі және басқаратын станцияда зарядтауды табу және төлеу үшін eMSP қолданбасын пайдаланады. Содан кейін CPO eMSP-ге есеп береді, ол өз кезегінде жүргізушіге есеп береді. Кейбір ірі компаниялар CPO және eMSP ретінде әрекет етеді.

 

Зарядтау пункті операторларының негізгі міндеттері

CPO болу зарядтағышты жерге қоюдан әлдеқайда көп. Рөл зарядталушы активтің бүкіл өмірлік циклін басқаруды қамтиды.

•Аппараттық құрал және орнату:Бұл стратегиялық сайтты таңдаудан басталады. CPO тиімді орындарды табу үшін трафик үлгілері мен жергілікті сұранысты талдайды. Содан кейін олар зарядтағыштарды орнатуды сатып алады және басқарады, рұқсаттар мен электрлік жұмыстарды қамтитын күрделі процесс.

•Желі жұмысы және техникалық қызмет көрсету:Сынған зарядтағыш - жоғалған табыс. CPO жоғары жұмыс уақытын қамтамасыз етуге жауапты, АҚШ Энергетика министрлігінің зерттеулері бұл драйверлердің қанағаттануының негізгі факторы болып табылады. Бұл қашықтан бақылауды, диагностикалауды және орнында жөндеу жұмыстарын жүргізу үшін диспетчерлік техниктерді қажет етеді.

•Баға және есеп айырысу: Зарядтау нүктесінің операторларызарядтау сеанстарының бағасын орнатыңыз. Бұл киловатт-сағат (кВт/сағ), минутына, тұрақты сеанс төлемі немесе комбинация болуы мүмкін. Олар өз желілері мен әртүрлі eMSP арасындағы күрделі есепшотты басқарады.

•Бағдарламалық қамтамасыз етуді басқару:Бұл операцияның цифрлық миы. CPO күрделі пайдаланадызарядтау нүктесі операторының бағдарламалық құралыБір бақылау тақтасынан олардың бүкіл желісін бақылау үшін зарядтау станциясын басқару жүйесі (CSMS) ретінде белгілі.

CPO бизнес үлгісі: зарядтау нүктесінің операторлары қалай ақша табады?

Theзарядтау нүктесі операторының бизнес үлгісідамып келеді, қарапайым энергия сатудан асып, әртүрлі кірістер стекке көшуде. Бұл кіріс ағындарын түсіну пайдалы желіні құрудың кілті болып табылады.

 

Тікелей зарядтаудан түсетін кіріс

Бұл кірістің ең айқын ағыны. CPO электр энергиясын коммуналдық қызметтен көтерме бағамен сатып алады және оны EV жүргізушісіне үстеме бағамен сатады. Мысалы, егер CPO-ның аралас электр энергиясының құны $0,15/кВтсағ болса және олар оны $0,45/кВтсағ сатса, олар энергияның өзіне жалпы маржаны жасайды.

 

Роуминг және өзара әрекеттесу ақысы

Ешқандай CPO барлық жерде бола алмайды. Сондықтан олар басқа провайдердің тұтынушыларына зарядтағыштарын пайдалануға мүмкіндік беретін eMSP-мен «роумингтік келісімдерге» қол қояды. Бұл Open Charge Point Protocol (OCPP) сияқты ашық стандарттар арқылы мүмкін болды. eMSP "A" драйвері CPO "B's" зарядтағышын пайдаланған кезде, CPO "B" сеансты жеңілдету үшін eMSP "A" компаниясынан ақы алады.

 

Сеанс алымдары және жазылымдар

Энергияны сатудан басқа, көптеген CPO сеансты бастау үшін тұрақты ақы алады (мысалы, қосу үшін $1,00). Олар сондай-ақ ай сайынғы немесе жылдық жазылым жоспарларын ұсына алады. Жалғыз төлем үшін абоненттер бір кВт/сағ немесе минутына төмен тарифтер алады, бұл адал тұтынушы базасын және болжамды қайталанатын кірісті жасайды.

 

Қосымша кіріс ағындары (пайдаланбаған әлеует)

Ең инновациялық CPO-лар табыс табудың мүмкіндігінен тыс іздейді.

• Сайттағы жарнама:Сандық экрандары бар зарядтағыштар жоғары маржа кіріс ағынын жасай отырып, жарнамаларды көрсете алады.

• Бөлшек серіктестіктер:CPO кофеханамен немесе сатушымен серіктес бола отырып, көлігін зарядтайтын жүргізушілерге жеңілдіктер ұсына алады. Сатушы жетекші ұрпақ үшін CPO төлейді.

•Сұранысқа жауап беру бағдарламалары:CPO желілерді тұрақтандыруға көмектескені үшін утилитадан төлем ала отырып, желіге сұраныстың шыңы кезінде желі бойынша зарядтау жылдамдығын азайту үшін коммуналдық қызметтермен жұмыс істей алады.

Қалай зарядтау нүктесінің операторы болуға болады: 5 қадамдық нұсқаулық

CPO Business Niches Public vs. Fleet vs. Тұрғын үй

CPO нарығына шығу мұқият жоспарлауды және стратегиялық орындауды талап етеді. Мұнда өзіңіздің зарядтау желісін құрудың жоспары берілген.

 

1-қадам: Бизнес стратегияңызды және тауашаны анықтаңызСіз бәріне бәрі бола алмайсыз. Мақсатты нарықты шешіңіз.

Қоғамдық зарядтау:Көлік қозғалысы көп бөлшек сауда немесе тас жол орындары. Бұл капиталды көп қажет етеді, бірақ табыс әлеуеті жоғары.

•Тұрғылықты:-мен серіктестікпәтерғимараттар немесепәтерлер(Көп пәтерлі тұрғын үйлер). Бұл тұтқын, қайталанатын пайдаланушы базасын ұсынады.

•Жұмыс орны:Компанияларға өз қызметкерлері үшін ақы төлеу қызметтерін сату.

•Флот:Коммерциялық флоттар үшін арнайы зарядтау қоймаларын қамтамасыз ету (мысалы, жеткізу фургондары, таксилер). Бұл тез дамып келе жатқан нарық.

2-қадам: Аппараттық құралдарды таңдау және сайтты алуАппараттық құралдарды таңдау сіздің тауашаларыңызға байланысты. 2-деңгейдегі айнымалы ток зарядтағыштары үшін өте қолайлыжұмыс орындарынемесе көліктер сағаттап тоқтайтын пәтерлер. Тұрақты тұрақты зарядтау құрылғылары (DCFC) жүргізушілер жылдам зарядтау қажет болатын қоғамдық тас жол дәліздері үшін өте маңызды. Содан кейін сіз жылжымайтын мүлік иелерімен келіссөздер жүргізіп, оларға ай сайынғы жалдау төлемін немесе кірісті бөлу туралы келісімді ұсына аласыз.

 

3-қадам: CSMS бағдарламалық жасақтама платформасын таңдаңызСіздіңзарядтау нүктесі операторының бағдарламалық құралысіздің ең маңызды құралыңыз болып табылады. Қуатты CSMS платформасы барлығын қашықтан басқаруға мүмкіндік береді: зарядтау құрылғысының күйі, баға ережелері, пайдаланушының қолжетімділігі және қаржылық есеп беру. Платформаны таңдағанда, OCPP сәйкестігін, ауқымдылығын және сенімді аналитикалық мүмкіндіктерін іздеңіз.

 

4-қадам: Орнату, іске қосу және желіге қосылуМіне, жоспар шындыққа айналады. Сізге лицензиясы бар электриктер мен мердігерлерді жалдау қажет. Бұл процесс жергілікті рұқсаттарды қамтамасыз етуді, учаскедегі электр қызметін ықтимал жаңартуды және станцияларды іске қосу және желіге қосу үшін жергілікті коммуналдық компаниямен келісуді қамтиды.

 

5-қадам: eMSP-мен маркетинг және серіктестікЕшкім таба алмаса, зарядтағыштарыңыз түкке тұрғысыз. PlugShare, ChargeHub және Google Maps сияқты барлық негізгі eMSP қолданбаларында станция деректерін алуыңыз керек. Роуминг келісімдерін жасау кез келген EV драйверінің негізгі қолданбасына қарамастан станцияларыңызды пайдалана алатынын қамтамасыз ету үшін өте маңызды.

Жағдайларды зерттеу: ең жақсы зарядтау нүктесі операторы компанияларына шолу

Қазіргі уақытта нарықты бірнеше ірі компаниялар басқарадызарядтау нүктелерінің операторлары, әрқайсысының өзіндік стратегиясы бар. Олардың үлгілерін түсіну өз жолыңызды анықтауға көмектеседі.

Оператор Негізгі бизнес моделі Негізгі нарық фокусы Күштері
ChargePoint Сайт хосттарына аппараттық және желілік бағдарламалық құралды сатады Жұмыс орны, флот, тұрғын үй Актив-жарық үлгісі; штепсельдер саны бойынша ең үлкен желі өлшемі; күшті бағдарламалық қамтамасыз ету платформасы.
ЭлектрлендіруАмерика   Өз желісін иеленеді және басқарады Магистральдар бойындағы қоғамдық тұрақты ток жылдам зарядтау Жоғары қуатты (150-350кВт) зарядтағыштар; автоөндірушілермен күшті серіктестік (мысалы, VW).
EVgo Owns & Operates, бөлшек сауда серіктестіктеріне назар аударады Бөлшек сауда орындарында қалалық тұрақты ток жылдам зарядтау Басты орындар (супермаркеттер, сауда орталықтары); 100% жаңартылатын қуатпен қамтамасыз етілген алғашқы ірі желі.
Жыпылықтап зарядтау Икемді: жабдықты иеленеді және басқарады немесе сатады Әртүрлі, соның ішінде қоғамдық және тұрғын үй Сатып алу арқылы агрессивті өсу; жылжымайтын мүлік иелеріне бірнеше бизнес үлгілерін ұсынады.

2025 жылы CPO үшін нақты әлемдегі қиындықтар мен мүмкіндіктер

Мүмкіндік ауқымды болғанымен (BloombergNEF 2040 жылға қарай EV-ді зарядтауға 1,6 триллион доллар инвестицияланады деп болжайды - бұл жолдың қиындықтары жоқ емес.

 

Қиындықтар (Шындықты тексеру):

•Жоғары бастапқы капитал (CAPEX):Тұрақты тұрақты зарядтағыштарды орнату бір бірлік үшін 40 000 доллардан 100 000 долларға дейін болуы мүмкін. Бастапқы қаржыландыруды қамтамасыз ету айтарлықтай кедергі болып табылады.

•Төмен бастапқы пайдалану:Станцияның кірістілігі оның қаншалықты жиі қолданылатынына тікелей байланысты. EV-ді қабылдауы төмен аймақтарда станцияның табысты болуы үшін бірнеше жыл қажет болуы мүмкін.

•Жабдық сенімділігі және жұмыс уақыты:Зарядтағыштың тоқтап қалуы - бұл EV драйверлерінің №1 шағымы. Кең географиялық аумақта күрделі аппараттық құралдар желісін ұстау негізгі операциялық шығындар болып табылады.

• Навигациялық кешенді ережелер:Әртүрлі жергілікті рұқсат талаптарымен, аймақтарға бөлу заңдарымен және коммуналдық желілерді біріктіру процестерімен жұмыс істеу айтарлықтай кідірістерді тудыруы мүмкін.

 

Мүмкіндіктер (болашаққа болжам):

•Флотты электрлендіру:Amazon, UPS және FedEx сияқты компаниялар оларды электрлендіредіфлоттар, оларға ауқымды, сенімді зарядтау қоймалары қажет болады. Бұл CPO-ларды кепілдендірілген, жоғары көлемді тұтынушы базасымен қамтамасыз етеді.

•Көліктен желіге (V2G) Технология:Болашақта CPO энергия брокерлері ретінде әрекет ете алады, сұраныстың шыңы кезінде электр қуатын желіге қайта сату үшін тұрақтағы электр машиналарын пайдаланады және қуатты жаңа табыс ағынын жасайды.

•Мемлекеттік ынталандырулар:АҚШ-тағы Ұлттық электрлік көлік инфрақұрылымы (NEVI) формуласы бағдарламасы сияқты бағдарламалар жаңа зарядтау станцияларын салу құнын субсидиялау үшін миллиардтаған доллар береді, бұл инвестициялық кедергіні айтарлықтай төмендетеді.

•Деректерді монетизациялау:Зарядтау сеанстарынан алынған деректер өте құнды. CPO бұл деректерді бөлшек саудагерлерге тұтынушы трафигін түсінуге немесе қалаларға болашақ инфрақұрылымдық қажеттіліктерді жоспарлауға көмектесу үшін талдай алады.

CPO болу сіз үшін дұрыс бизнес пе?

Дәлелдер анық: EV зарядтауға сұраныс тек өседі. А болузарядтау нүктесінің операторысізді осы трансформацияның эпицентріне қояды.

Бұл саладағы табыс енді тек штепсельді қамтамасыз ету ғана емес. Ол күрделі, алға технологиялық тәсілді қажет етеді. Жеңісзарядтау нүктесінің операторларыкелесі онжылдықта стратегиялық орындарды таңдайтындар, операциялық мінсіздігі мен сенімділігін бірінші орынға қоятындар және желілерін оңтайландыру және мінсіз драйвер тәжірибесін жеткізу үшін қуатты бағдарламалық қамтамасыз етуді пайдаланатындар болады.

Жол қиын, бірақ дұрыс стратегиясы мен көзқарасы бар адамдар үшін біздің электрлік болашағымызды қуаттандыратын инфрақұрылымды пайдалану теңдесі жоқ бизнес мүмкіндігі болып табылады.

Беделді көздер және қосымша оқу

 

1.Халықаралық энергетикалық агенттік (ХЭА)- Global EV Outlook 2025 деректері мен болжамдары:

•Сілтеме:https://www.iea.org/reports/global-ev-outlook-2025

2. АҚШ Энергетика министрлігі- Alternative Fuels Data Center (AFDC), EV Infrastructure Data:

•Сілтеме:https://afdc.energy.gov/fuels/electricity_infrastructure.html

3.BloombergNEF (BNEF)- Электр көлігінің 2025 жылғы болжамы туралы есептің қысқаша мазмұны:

•Сілтеме:https://about.bnef.com/electric-vehicle-outlook/

4. АҚШ көлік департаменті- National Electric Vehicle Infrastructure (NEVI) бағдарламасы: Бұл федералды автомобиль жолдары басқармасы басқаратын NEVI бағдарламасының ресми және ең соңғы басты беті.

•Сілтеме: https://www.fhwa.dot.gov/environment/nevi/


Жіберу уақыты: 01 шілде 2025 ж