Бұл электр көлігінің жаңа иелерінің қоятын ең көп тараған сұрақтарының бірі: «Менің көлігімнен максималды қашықтықты алу үшін оны түнде баяу зарядтау керек пе?» Сіз баяу зарядтау «жақсы» немесе «тиімді» екенін естіген боларсыз, бұл сізді жолда көбірек мильге айналдырады ма деген сұрақ туындайды.
Тікелей мәселеге көшейік. Тікелей жауапno, толық батарея оның қаншалықты жылдам зарядталғанына қарамастан, бірдей әлеуетті көлік жүгірісін қамтамасыз етеді.
Дегенмен, толық оқиға қызықтырақ және әлдеқайда маңызды. Баяу және жылдам зарядтау арасындағы нақты айырмашылық көлікпен қаншалықты алыс жүре алатыныңыз туралы емес, бұл электр қуаты үшін қанша төлейтініңіз және автомобиль батареясының ұзақ мерзімді денсаулығы туралы. Бұл нұсқаулық ғылымды қарапайым сөздермен бөледі.
Жүргізу ауқымын зарядтау тиімділігінен бөлу
Алдымен, шатасудың ең үлкен нүктесін анықтайық. Көлігіңіз жүре алатын қашықтық оның аккумуляторында жинақталған энергия мөлшерімен анықталады, киловатт-сағатпен (кВт/сағ) өлшенеді.
Мұны дәстүрлі көліктегі жанармай багы сияқты елестетіп көріңіз. 15 галлондық резервуарда 15 галлон газ бар, сіз оны баяу немесе жылдам сорғымен толтырсаңыз да.
Сол сияқты, 1 кВт/сағ энергия EV батареясында сәтті сақталғаннан кейін, ол жүгіріс үшін дәл осындай әлеуетті береді. Нақты мәселе диапазон туралы емес, зарядтау тиімділігі туралы - қабырғадан батареяға қуат алу процесі.
Шығындарды зарядтау ғылымы: энергия қайда кетеді?
Ешбір зарядтау процесі 100% мінсіз емес. Тордан көлікке тасымалдау кезінде энергияның бір бөлігі әрқашан, ең алдымен жылу ретінде жоғалады. Бұл энергияның қайда жоғалуы зарядтау әдісіне байланысты.
Айнымалы ток зарядының жоғалуы (баяу зарядтау - 1 және 2 деңгей)
Үйде немесе жұмыста баяу айнымалы ток зарядтағышын пайдаланған кезде, айнымалы ток қуатын желіден аккумулятордың тұрақты ток қуатына түрлендіру қиын жұмыс көлік құралының ішінде болады.Борттық зарядтағыш (OBC).
• Конверсияның жоғалуы:Бұл түрлендіру процесі энергияны жоғалтудың бір түрі болып табылатын жылуды тудырады.
•Жүйенің жұмысы:Бүкіл 8 сағаттық зарядтау сеансы ішінде көлігіңіздің компьютерлері, сорғылары және батареяны салқындату жүйелері жұмыс істейді, бұл аз, бірақ тұрақты қуат мөлшерін тұтынады.
Тұрақты ток жылдам зарядтау шығындары (жылдам зарядтау)
Тұрақты ток жылдам зарядтау арқылы айнымалы токтан тұрақты токқа түрлендіру үлкен, қуатты зарядтау станциясының өзінде жүзеге асады. Станция тұрақты ток қуатын көлігіңіздің OBC-ін айналып өтіп, батареяңызға тікелей жеткізеді.
•Станцияның жылу шығыны:Станцияның қуатты түрлендіргіштері күшті салқындату желдеткіштерін қажет ететін көп жылу шығарады. Бұл жоғалған энергия.
•Батарея және кабель жылуы:Аккумуляторға үлкен көлемдегі энергияны өте жылдам итеру аккумулятор жинағы мен кабельдер ішінде көбірек жылу шығарады, бұл көліктің салқындату жүйесін әлдеқайда ауыр жұмыс істеуге мәжбүр етеді.
туралы оқыңызЭлектрлік көлікті жабдықтау жабдығы (EVSE)зарядтағыштардың әртүрлі түрлерімен танысу.
Сандармен сөйлесейік: баяу зарядтау қаншалықты тиімді?
Сонымен, бұл нақты әлемде нені білдіреді? Айдахо ұлттық зертханасы сияқты ғылыми мекемелердің беделді зерттеулері бұл туралы нақты деректер береді.
Орташа алғанда, айнымалы токтың баяу зарядталуы энергияны желіден автомобильдің дөңгелектеріне тасымалдауда тиімдірек.
| Зарядтау әдісі | Әдеттегі «Ұшты-соңды» тиімділік | Батареяға қосылған 60 кВт/сағ үшін жоғалған энергия |
| 2-деңгей айнымалы ток (баяу) | 88% - 95% | Жылу мен жүйенің жұмысы ретінде сіз шамамен 3 - 7,2 кВт/сағ жоғалтасыз. |
| Тұрақты тұрақты зарядтау (жылдам) | 80% - 92% | Станция мен вагондағы жылу ретінде сіз шамамен 4,8 - 12 кВт/сағ жоғалтасыз. |
Көріп отырғаныңыздай, сіз жоғалтуыңыз мүмкін5-10%-ға дейін көбірек энергияүйде зарядтаумен салыстырғанда тұрақты ток жылдам зарядтағышты пайдаланған кезде.
Нақты пайда көп миль емес - бұл төменгі шот
Бұл тиімділік айырмашылығы жоқсізге көбірек жүгіріс береді, бірақ ол әмияныңызға тікелей әсер етеді. Босқа кеткен энергияны төлеу керек.
Қарапайым мысалды қолданайық. Көлігіңізге 60 кВт/сағ энергия қосу керек делік және үйдегі электр энергиясы бір кВт/сағ үшін $0,18 тұрады.
•Үйде баяу зарядтау (93% тиімді):Батареяға 60 кВт/сағ қосу үшін қабырғадан ~64,5 кВт/с тарту керек.
•Жалпы құны: $11,61
• Жалпыға ортақ жылдам зарядтау (85% тиімді):Сол 60 кВт/сағ алу үшін станция желіден ~70,6 кВт/сағ тартуы керек. Электр қуатының құны бірдей болса да (бұл сирек), құны жоғары.
•Энергия құны: $12,71(станцияның белгілеуін қоспағанда, бұл жиі маңызды).
Әр зарядқа бір-екі доллар көп болып көрінбесе де, көлік жүргізудің бір жылында жүздеген долларға жетеді.
Баяу зарядтаудың басқа басты артықшылығы: батареяның денсаулығы
Міне, сарапшылардың баяу зарядтауға басымдық беруді ұсынатын ең маңызды себебі:батареяңызды қорғау.
EV батареясы оның ең құнды құрамдас бөлігі болып табылады. Батареяның ұзақ қызмет етуінің ең үлкен жауы - шамадан тыс қызу.
• Тұрақты ток жылдам зарядтаубатареяға үлкен көлемде энергияны жылдам енгізу арқылы айтарлықтай жылу шығарады. Көлігіңізде салқындату жүйелері болса да, бұл ыстыққа жиі әсер ету батареяның уақыт өте келе тозуын тездетуі мүмкін.
• Баяу айнымалы токпен зарядтауәлдеқайда аз жылу шығарады, бұл батарея ұяшықтарына әлдеқайда аз күш түсіреді.
Сондықтан зарядтау әдеттеріңіз маңызды. Дәл зарядтау сияқтыжылдамдықбатареяңызға әсер етеді, сонымен біргедеңгейісіз төлейтін. Көптеген жүргізушілер сұрайды «EV-ді 100-ге дейін қаншалықты жиі зарядтауым керек?«және жалпы кеңес - батареядағы кернеуді одан әрі азайту үшін күнделікті пайдалану үшін 80% зарядтау, ұзақ жол жүру үшін тек 100% зарядтау.
Флот менеджерінің көзқарасы
Жеке жүргізуші үшін тиімді зарядтаудан үнемдеу жақсы бонус болып табылады. Коммерциялық флот менеджері үшін олар жалпы меншік құнын (ТШО) оңтайландырудың маңызды бөлігі болып табылады.
50 электр жеткізетін фургон паркін елестетіп көріңіз. Бір түнде ақылды, орталықтандырылған айнымалы ток зарядтау қоймасын пайдалану арқылы зарядтау тиімділігін 5-10% жақсарту жыл сайын ондаған мың доллар электр энергиясын үнемдеуге әкелуі мүмкін. Бұл тиімді зарядтау аппараттық және бағдарламалық құралды таңдауды маңызды қаржылық шешім етеді.
Тек жылдам емес, смарт зарядтаңыз
Сонымен,баяу зарядтау сізге көбірек жүгіріс береді ме?Нақты жауап – жоқ. Толық батарея - бұл толық батарея.
Бірақ кез келген EV иесі үшін нақты ұсыныстар әлдеқайда құнды:
•Жүргізу қашықтығы:Толық зарядтағандағы ықтимал жүгіріс зарядтау жылдамдығына қарамастан бірдей болады.
•Зарядтау құны:Баяу айнымалы токпен зарядтау тиімдірек, бұл босқа жұмсалатын энергияны және бірдей ауқымды қосу үшін төмен шығындарды білдіреді.
•Батарея денсаулығы:Баяу айнымалы токпен зарядтау батареяңызға жұмсақ әсер етеді, ұзақ мерзімді денсаулықты жақсартады және оның максималды сыйымдылығын алдағы жылдарға сақтайды.
Кез келген EV иесі үшін ең жақсы стратегия қарапайым: күнделікті қажеттіліктеріңіз үшін ыңғайлы және тиімді 2-деңгейді зарядтауды пайдаланыңыз және уақыт өте маңызды кезде жол сапарлары үшін тұрақты ток жылдам зарядтау құрылғыларының шикі қуатын үнемдеңіз.
Жиі қойылатын сұрақтар
1. Сонымен, жылдам зарядтау менің көлігімнің ауқымын азайта ма?Жоқ. Жылдам зарядтау нақты зарядта көлігіңіздің жүру қашықтығын бірден азайтпайды. Дегенмен, оған тым жиі сену батареяның ұзақ мерзімді тозуын тездетуі мүмкін, бұл батареяның максималды мүмкін ауқымын көптеген жылдар бойы біртіндеп азайтуы мүмкін.
2. 1-деңгей (120 В) зарядтау 2-деңгейге қарағанда тиімдірек пе?Міндетті емес. Қуат ағыны баяу болғанымен, зарядтау сеансы әлдеқайда ұзағырақ (24+ сағат). Бұл автомобильдің ішкі электроникасы өте ұзақ уақыт қосулы болуы керек дегенді білдіреді және бұл тиімділік жоғалтулары қосылып, көбінесе 2-деңгейді жалпы ең тиімді әдіс етеді.
3. Сыртқы температура зарядтау тиімділігіне әсер ете ме?Иә, мүлдем. Өте суық ауа райында батареяны жылдам зарядтауды қабылдамас бұрын оны қыздыру керек, бұл энергияның айтарлықтай мөлшерін тұтынады. Бұл зарядтау сеансының жалпы тиімділігін айтарлықтай төмендетуі мүмкін, әсіресе тұрақты токпен жылдам зарядтау үшін.
4.Батареямды күнделікті зарядтаудың ең жақсы тәжірибесі қандай?Көптеген EV үшін ұсынылатын тәжірибе 2-деңгейдегі айнымалы ток зарядтағышын пайдалану және күнделікті пайдалану үшін көлігіңіздің зарядтау шегін 80% немесе 90% етіп орнату болып табылады. Ұзақ сапар үшін абсолютті максималды диапазон қажет болғанда ғана 100% зарядтаңыз.
5. Болашақ батарея технологиясы мұны өзгерте ме?Иә, батарея және зарядтау технологиясы үнемі жетілдірілуде. Жаңа аккумуляторлық химия және жақсырақ жылуды басқару жүйелері батареяларды жылдам зарядтауға төзімді етеді. Дегенмен, жылу шығарудың іргелі физикасы баяу, жұмсақ зарядтау әрқашан батареяның ұзақ мерзімді қызмет ету мерзімінің ең пайдалы нұсқасы болатынын білдіреді.
Жіберу уақыты: 04 шілде 2025 ж