• head_banner_01
  • head_banner_02

Зарядтағышыңыз сөйлеп тұр. Көліктің BMS тыңдап жатыр ма?

EV зарядтағыш операторы ретінде сіз электр энергиясын сатумен айналысасыз. Бірақ сіз күнделікті парадокспен бетпе-бет келесіз: сіз қуатты басқарасыз, бірақ тұтынушыны басқара алмайсыз. Сіздің зарядтағышыңыздың шынайы тұтынушысы көлік құралы болып табыладыEV батареяларын басқару жүйесі (BMS)— көліктің қашан, қашан және қаншалықты жылдам зарядталатынын көрсететін «қара жәшік».

Бұл сіздің жиі кездесетін көңілсіздіктердің негізгі себебі. Зарядтау сеансы түсініксіз сәтсіз болғанда немесе жаңа көлік өте баяу жылдамдықпен зарядталғанда, BMS шешім қабылдайды. Жақында JD Power зерттеуіне сәйкес,Жалпы зарядтау әрекетінің 5-тен 1-і сәтсіз аяқталады, ал станция мен көлік арасындағы байланыс қателері негізгі кінәлі болып табылады.

Бұл нұсқаулық сол қара жәшікті ашады. Біз басқа жерде табылған негізгі анықтамалардан асып кетеміз. Біз BMS қалай байланысатынын, оның операцияларыңызға қалай әсер ететінін және сенімдірек, интеллектуалды және тиімді зарядтау желісін құру үшін оны қалай пайдалануға болатынын зерттейміз.

Көлік ішіндегі BMS рөлі

Алдымен, BMS іштей не істейтінін қысқаша қарастырайық. Бұл контекст шешуші болып табылады. Көліктің ішінде BMS күрделі және қымбат құрамдас бөлікті аккумуляторлық жинақтың қамқоршысы болып табылады. Оның негізгі функциялары АҚШ Энергетика министрлігі сияқты көздермен сипатталғандай:

•Жасуша мониторингі:Ол дәрігер сияқты әрекет етеді, жүздеген немесе мыңдаған жеке батарея ұяшықтарының өмірлік көрсеткіштерін (кернеу, температура, ток) үнемі тексереді.

•Тариф күйі (SoC) және денсаулық (SoH) есебі:Ол жүргізуші үшін «отын көрсеткішін» қамтамасыз етеді және батареяның ұзақ мерзімді денсаулығын диагностикалайды.

•Қауіпсіздік және қорғаныс:Оның ең маңызды жұмысы - шамадан тыс зарядтаудан, шамадан тыс зарядсызданудан және термиялық қашудан қорғау арқылы апатты сәтсіздіктің алдын алу.

•Жасуша балансы:Ол барлық ұяшықтардың біркелкі зарядталуын және разрядталуын қамтамасыз етеді, пакеттің жарамды сыйымдылығын арттырады және оның қызмет ету мерзімін ұзартады.

Бұл ішкі міндеттер көліктің зарядтау тәртібін тікелей басқарады.

Сыни қол алысу: BMS зарядтағышыңызбен қалай байланысады

Зарядтағыш-BMS байланысы

Оператор үшін ең маңызды ұғым – байланыс байланысы. Зарядтағыш пен көлік құралының BMS арасындағы бұл «қол алысу» бәрін анықтайды. Кез келген заманауи негізгі бөлігіЭлектр зарядтау станциясының дизайныозық коммуникацияны жоспарлап отыр.

 

Негізгі коммуникация (аналогтық қол алысу)

SAE J1772 стандартымен анықталған айнымалы токтың 2-деңгейінің стандартты заряды импульстік ені модуляциясы (PWM) деп аталатын қарапайым аналогтық сигналды пайдаланады. Мұны өте қарапайым, бір жақты әңгіме деп ойлаңыз.

1.СеніңЭлектрлік көлікті жабдықтау жабдығы (EVSE)«Мен 32 амперге дейін ұсына аламын» деген сигнал жібереді.

2. Көлік құралының BMS бұл сигналды қабылдайды.

3. BMS содан кейін көліктің борттық зарядтағышына: "Жарайды, сіз 32 амперге дейін қуат алуға рұқсат еттіңіз" дейді.

Бұл әдіс сенімді, бірақ зарядтағышқа дерлік деректерді қайтармайды.

 

Жетілдірілген байланыс (Цифрлық диалог): ISO 15118

Бұл болашақ және ол қазірдің өзінде бар. ISO 15118көлік пен зарядтау станциясы арасындағы бай, екі жақты диалогты қамтамасыз ететін жоғары деңгейлі цифрлық байланыс протоколы. Бұл байланыс электр желілерінің өздері арқылы жүзеге асады.

Бұл стандарт әрбір жетілдірілген зарядтау мүмкіндігінің негізі болып табылады. Бұл заманауи, интеллектуалды зарядтау желілері үшін өте маңызды. CharIN eV сияқты ірі салалық органдар оның жаһандық қолданылуын жақтауда.

 

ISO 15118 және OCPP қалай бірге жұмыс істейді

Бұл екі түрлі, бірақ бір-бірін толықтыратын стандарт екенін түсіну маңызды.

•OCPP(Open Charge Point Protocol) сіздің тіліңіззарядтағыш орталық басқару бағдарламалық құралымен (CSMS) сөйлесу үшін пайдаланады.бұлтта.

•ISO 15118сіздің тіліңіззарядтағыш көлік құралының BMS жүйесімен тікелей сөйлесу үшін пайдаланады. Нағыз ақылды жүйе жұмыс істеуі үшін екеуін де қажет етеді.

BMS сіздің күнделікті операцияларыңызға қалай әсер етеді

BMS-тің қорғаушы және коммуникатор ретіндегі рөлін түсінген кезде, сіздің күнделікті операциялық мәселелеріңіз мағынасыз бола бастайды.

• «Зарядтау қисығы» жұмбағы:Тұрақты ток жылдам зарядтау сеансы ешқашан өзінің ең жоғары жылдамдығында ұзақ тұрмайды. Батарея 60-80% SoC жеткеннен кейін жылдамдық айтарлықтай төмендейді. Бұл зарядтағышыңыздың ақауы емес; бұл BMS жылудың жиналуын және жасушаның зақымдалуын болдырмау үшін зарядты әдейі баяулатады.

•"Мәселе" көліктер және баяу зарядтау:Жүргізуші тіпті қуатты зарядтағыштың жылдамдығының төмендігіне шағымдана алады. Бұл көбінесе олардың көлігінде борттық зарядтағыштың қабілеті төмен болғандықтан, BMS OBC көтере алатындан көп қуат сұрамайды. Бұл жағдайларда ол әдепкі бойынша aБаяу зарядтаупрофиль.

•Күтпеген сеанстың аяқталуы:Егер BMS бір ұяшықтың қызып кетуі немесе кернеудің тұрақсыздығы сияқты ықтимал мәселені анықтаса, сеанс кенет аяқталуы мүмкін. Ол батареяны қорғау үшін зарядтағышқа дереу «тоқтату» пәрменін жібереді. Ұлттық жаңартылатын энергия зертханасының (NREL) зерттеулері бұл байланыс қателерінің зарядтау ақауларының маңызды көзі екенін растайды.

BMS деректерін пайдалану: қара жәшіктен бизнес интеллектіне дейін

BMS бұрын және кейін иллюстрация

Қолдайтын инфрақұрылымменISO 15118, сіз BMS-ті қара жәшіктен құнды деректер көзіне айналдыра аласыз. Бұл сіздің әрекеттеріңізді өзгертеді.

 

Жетілдірілген диагностика мен ақылды зарядтауды ұсыныңыз

Жүйе нақты уақыттағы деректерді көліктен тікелей ала алады, соның ішінде:

•Нақты заряд күйі (SoC) пайызбен.

•Нақты уақыттағы батарея температурасы.

• BMS сұрайтын нақты кернеу мен ток күші.

 

Тұтынушы тәжірибесін түбегейлі жақсарту

Осы деректермен қаруланған зарядтағышыңыздың экраны гипер-дәл «Толыққа дейінгі уақыт» бағасын бере алады. Сондай-ақ, «Батареяның ұзақ мерзімді денсаулығын сақтау үшін зарядтау жылдамдығы төмендетілді» сияқты пайдалы хабарларды көрсетуге болады. Бұл ашықтық жүргізушілер арасында үлкен сенім тудырады.

 

Vehicle-to-Grid (V2G) сияқты құнды қызметтерді ашыңыз

V2G, АҚШ Энергетика министрлігінің басты бағыты, тұрақта тұрған электр машиналарын электр желісін қуатпен қамтамасыз етуге мүмкіндік береді. Бұл ISO 15118 стандартынсыз мүмкін емес. Зарядтағышыңыз көліктен қуатты қауіпсіз түрде сұрай алуы керек, бұл пәрменді тек BMS рұқсат беріп, басқара алады. Бұл желі қызметтерінен түсетін болашақ табыс ағындарын ашады.

Келесі шекара: 14-ші Шанхай энергия сақтау көрмесінен алынған түсініктер

Батарея жинағындағы технология дәл осылай тез дамып келеді. сияқты соңғы жаһандық оқиғалардан алынған түсініктер14-ші Шанхай халықаралық энергия сақтау технологиясы және қолданбалы көрмесібізге келесіде не болатынын және оның BMS-ке қалай әсер ететінін көрсетіңіз.

•Жаңа батарея химиялары:көтерілуіНатрий-ионжәнеЖартылай қатты күйЭкспода кеңінен талқыланған батареялар жаңа жылу қасиеттері мен кернеу қисықтарын ұсынады. BMS осы жаңа химияларды қауіпсіз және тиімді басқару үшін икемді бағдарламалық құралға ие болуы керек.

• Цифрлық қос және батарея төлқұжаты:Негізгі тақырып – «аккумулятордың төлқұжаты» ұғымы — батареяның бүкіл қызмет ету мерзімінің цифрлық жазбасы. BMS осы деректердің көзі болып табылады, оның болашақ денсаулық жағдайын (SoH) дәл болжай алатын «сандық егізді» жасау үшін әрбір зарядтау және разряд циклін бақылайды.

•AI және Machine Learning:Келесі буын BMS пайдалану үлгілерін талдау және жылу әрекетін болжау үшін AI-ны пайдаланады, жылдамдық пен батареяның денсаулығының тамаша теңгерімі үшін нақты уақытта зарядтау қисығын оңтайландырады.

Бұл сіз үшін нені білдіреді?

Болашаққа сенімді зарядтау желісін құру үшін сатып алу стратегияңыз байланыс пен интеллектке басымдық беруі керек.

•Аппараттық қамтамасыз ету негізі:Таңдау кезіндеЭлектрлік көлікті жабдықтау жабдығы (EVSE), оның ISO 15118 үшін толық аппараттық және бағдарламалық қамтамасыз ету қолдауы бар екенін және болашақ V2G жаңартуларына дайын екенін растаңыз.

•Бағдарламалық құрал – бұл сіздің басқару тақтасы:Сіздің зарядтау станциясын басқару жүйесі (CSMS) көлік құралының BMS қамтамасыз ететін бай деректерді түсіндіре және пайдалана алуы керек.

•Сіздің серіктесіңіз маңызды:Білімді Зарядтау нүктесінің операторы немесе технологиялық серіктес маңызды. Олар аппараттық құрал, бағдарламалық қамтамасыз ету және желі тамаша үйлесіммен жұмыс істеуге арналған кілтті шешімді ұсына алады. Олар жауап сияқты зарядтау әдеттер екенін түсінедіEV-ді 100-ге дейін қаншалықты жиі зарядтауым керек?, батареяның күйіне және BMS әрекетіне әсер етеді.

Зарядтағышыңыздың ең маңызды тұтынушысы - BMS

Көптеген жылдар бойы бұл сала жай ғана электр энергиясын жеткізуге назар аударды. Ол заман бітті. Қоғамдық зарядтауды тудыратын сенімділік пен пайдаланушы тәжірибесі мәселелерін шешу үшін біз көлік құралын көруіміз керекEV батареяларын басқару жүйесінегізгі тұтынушы ретінде.

Сәтті зарядтау сеансы сәтті диалог болып табылады. сияқты стандарттар арқылы BMS тілінде сөйлейтін интеллектуалды инфрақұрылымға инвестициялау арқылыISO 15118, сіз қарапайым қызметтік бағдарлама болудан асып кетесіз. Сіз ақылды, сенімдірек және тиімдірек қызметтерді ұсына алатын деректерге негізделген энергия серіктесі боласыз. Бұл алдағы онжылдықта дамитын желі құрудың кілті.


Жіберу уақыты: 09 шілде 2025 ж